这几个事件暴发的范畴25年来绝无只有,由于俄罗丝战机不断临近其领空

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  马来西亚“星报”网站12月23日报道称,从波罗的海到中国南海,天空成了美国及其盟友的飞行员与中俄对抗的新战场,其规模之大,自冷战以来前所未见。外国专家认为,一些中国战机的激进行为可能是由于初级飞行员的鲁莽所致,而并非是来自北京的指示。因此,北京应该为这些官员进行更好的风险管理培训,否则就会再现2000年中美战机冲突的风险。在那次事件中,xpj网址导航,这几个事件暴发的范畴25年来绝无只有,由于俄罗丝战机不断临近其领空。中国飞行员死亡,而美国飞机被迫降落到中国。

澳门浦京娱乐在线,这几个事件暴发的范畴25年来绝无只有,由于俄罗丝战机不断临近其领空。纽约12月22日(记者 Peter Apps) –
从波罗的海到南中国海的上空,美国及其盟友与俄罗斯、中国进入空中对峙新时代,彼此的飞行员不断互相斗智斗勇,其规模之大达到冷战之后的高峰。

美国“防务新闻”网站8月23日发布了中国战斗机拦截美军P-8A巡逻机的照片,系海军航空兵所属歼11B,翼下还挂着霹雳-12和霹雳-8导弹。

  无论前任或现任的官员都认为,这对于在阿富汗和伊拉克轻松执行了十多年飞行任务的空军部队来说,是一个重大的转变。在这场空中较量的背后,是西方和俄罗斯在乌克兰分裂问题上的高强度对峙。中国依靠经济实力的增长不断加强军事建设,在海洋边界问题上与多个邻国陷入纷争,这些国家中有一些与美国签订了结盟条约。

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这几个事件暴发的范畴25年来绝无只有,由于俄罗丝战机不断临近其领空。日本防卫省2014年6月11日
公布的当天在东海上空拍到的中国一架SU-27战机。REUTERS/Defense Ministry of
Japan/Handout via Reuters

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这几个事件暴发的范畴25年来绝无只有,由于俄罗丝战机不断临近其领空。现任和以前的官员们称,这对于美国及其盟友的飞行员们来说是个重要变化,他们十多年来在阿富汗和伊拉克大多执行的是没有对抗性的飞行任务。

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葡京娱乐平台,这几个事件暴发的范畴25年来绝无只有,由于俄罗丝战机不断临近其领空。这几个事件暴发的范畴25年来绝无只有,由于俄罗丝战机不断临近其领空。在空中剑拔弩张背后的原因是:俄罗斯在乌克兰危机中扮演的不光彩角色使东西方关系紧张。而中国则是随着军力增加,在与周边一些邻国的海洋争端中变得更坚持主张。而其中一些邻国是美国的盟友。

去年7月,马来西亚航班MH17在乌克兰东部被击落,政府军和俄罗斯支持的叛军正在该地交火,这警示人们民用飞机在飞越交战领空时也会遇到危险。北约在本月早些时候声称,由于俄罗斯战机不断接近其领空,北约战机被迫紧急升空400余次,这一数字是2013年的2倍。

  “这不仅是飞机增多的问题,而且还关系到他们指挥这些飞机的方式问题。”北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格对媒体称。他称,俄罗斯飞机没有向空管部门登记,也没有出示飞行计划或打开应答器,沟通仪器便于飞机在飞行时定位。航空专家称,廉价航空时代的到来提升了波罗的海地区的民用飞机数量,这一数字至少是冷战结束后的2倍。

瑞典抱怨一架俄罗斯战机差点与其一架民航客机相撞,这种事故、甚至可能是冲突的风险正在增加。

波罗的海和北欧国家特别报告了俄罗斯空军不断升级的行为——这些国家全是北约成员国或欧盟成员国,或者两者兼有。瑞典和丹麦紧急召见俄罗斯大使,指责俄罗斯在瑞典南部的“空中抵近”行为。

  前美国海军飞行员哈默称,在冷战时期各方都对事故风险非常警觉。双方大多数中队指挥官都执行过数年的飞行任务。前美国空军情报官员克里斯蒂安·林·格林伯格撰文称,一些中国战机的激进行为可能是由于初级飞行员的鲁莽所致,而并非是来自北京的指示。他称,“飞行员的鲁莽,可能更代表了一些以自我为中心的下级指挥官寻求冒险的心态。”

中国一架战机今年8月在南中国海空域接近美国一架侦察机,而中国和日本战机飞行员在争议岛屿上空的纠缠也在增加。

“这不仅是飞机增多的问题,而且还关系到他们指挥这些飞机的方式问题。”北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格对媒体称。他称,俄罗斯飞机没有向空管部门登记,也没有出示飞行计划或打开应答器,沟通仪器便于飞机在飞行时定位。航空专家称,廉价航空时代的到来提升了波罗的海地区的民用飞机数量,这一数字至少是冷战结束后的2倍。

  格林伯格还认为,北京应该为这些官员进行更好的风险管理培训,否则就会再现2000年中美战机冲突的风险。在那次事件中,中国飞行员死亡,而美国飞机被迫降落到中国。

“有了很大数量的升级,尤其是去年,”前美国海军飞行员、华盛顿战争研究所高级研究员克里斯托夫·哈默(Christopher
Harmer)称。“目前发生的这些事件规模之大是我们在过去25年来没见过的。”

前美国海军飞行员哈默称,在冷战时期各方都对事故风险非常警觉。双方大多数中队指挥官都执行过数年的飞行任务。前美国空军情报官员克里斯蒂安·林·格林伯格撰文称,一些中国战机的激进行为可能是由于初级飞行员的鲁莽所致,而并非是来自北京的指示。他称,“飞行员的鲁莽,可能更代表了一些以自我为中心的下级指挥官寻求冒险的心态。”

  专家称,在波罗的海以外地区,他们担心中日会在钓鱼岛爆发事件,几个世纪以来的民族分裂可能会导致事态激化。“有些时候,一些头脑发热的年轻飞行员相信他们的国家荣誉受到了侵犯。”一位不愿透露姓名的西方官员表示。最终,爆发事故的风险会随着时间的推移而减少。有官员称,在海湾地区,伊朗和美国的军队自1979年伊朗伊斯兰革命以来就在起争执,双方都很擅长避开对方。(知远
北风)

马航MH17去年7月在乌克兰政府军与亲俄分裂分子冲突的东部地区被击落,这提醒了民航飞机飞过冲突空域时所面临的危险。

格林伯格还认为,北京应该为这些官员进行更好的风险管理培训,否则就会再现2000年中美战机冲突的风险。在那次事件中,中国飞行员死亡,而美国飞机被迫降落到中国。

 

北约本月早些时候称,今年北约飞机已紧急升空400余架次以拦截俄罗斯飞机,是2013年总次数的两倍。

专家称,在波罗的海以外地区,他们担心中日会在钓鱼岛爆发事件,几个世纪以来的民族分裂可能会导致事态激化。“有些时候,一些头脑发热的年轻飞行员相信他们的国家荣誉受到了侵犯。”一位不愿透露姓名的西方官员表示。最终,爆发事故的风险会随着时间的推移而减少。有官员称,在海湾地区,伊朗和美国的军队自1979年伊朗伊斯兰革命以来就在起争执,双方都很擅长避开对方。

波罗的海和北欧国家(或是北约成员国或是欧盟成员国,或两者都是)报告的俄罗斯战机活动报告次数增加了。

瑞典和丹麦召见俄罗斯大使,指责一架民航飞机与一架俄罗斯军机在瑞典南部差点相撞。

航空专家称,廉价航空公司的出现,使得途径波罗的海地区的航班数量已大量增加,至少是冷战结束时的两倍。

**民族荣誉**

曾担任美国海军飞行员的分析师哈默称,在冷战时期,东西方都注意到事故的风险性。东西方的大多数中级指挥官都有过数年执行此类飞行任务的经验。

前美国空军情报官Christian
Lin-Greenburg今年9月在美国《国家利益》杂志中写道,一些中国战机的更激进的行为很可能是冲动的低阶军官擅自行为,而不是来自北京的中央指示。

“这些飞行员的鲁莽行事可能更是代表了低级军官们自发行为的风险性,”他写道。

他称,北京应引进更好的风险管理训练来培训军官们,否则就有重复2000年中美撞机事件的风险。2000年,一驾中国战斗机在拦截一架美国间谍机时发生碰撞,致使飞行员王伟牺牲,而美国的军机则迫降在中国境内。

除了波罗的海,专家们称他们担心中日在钓鱼岛上空的纠纷事件。中日两国间数百年的恩怨可能激化事态。

“有时头脑发热的年轻飞行员们相信事关民族尊严,”一名不愿透露姓名的西方官员称。

编译:高良萍 发稿:王燕焜

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